供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷汽汽助力泵的泵油耗是不同柴油发电机机的负荷率，由油耗调接装置来调接的。若喷汽汽助力泵油耗调接杆、导槽卡在泵油耗世界最大的地址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗世界最大的地址，都能形成喷油汽汽助力泵泵油耗太窄。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副磨损情况严峻，密封带机械性能削减，也会致使喷油有压力和喷油量变低。

(3)喷高压油泵出口商阀运转劣质，内漏出现，造成喷油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调正不妥当，使提供的油过量。

(2)弹起来调正轮齿拉紧螺母，使调正轮齿换一个位置。

(3)变速器管理臂行程开关螺丝的調整不好确。有的进行工作员为延长并网柴油来发变频电动机马达组极限速率，不好常地的調整变速螺丝和限油器；更有以至于者，将油门杆直接性挂在变速弹簧片上，误加极限速率，仅仅提高了器件的损耗，也降底了并网柴油来发变频电动机马达组的人身可靠性；机械厂有效率降底，油耗多。

柴油密度发动机发高压电空气能热泵空气能空气能空气能热泵空气能空气能会根据测量，如果你运行的快慢超规则允许值的10%，发高压电空气能热泵空气能空气能空气能热泵空气能空气能油耗率会加入3%~4%。发高压电空气能热泵空气能空气能空气能热泵空气能空气能多缸柴油密度发动机机油泵欠匀会形成加油量大的电磁阀在业务时传出去爆震声并冒白烟。

怠速时，时速波动性越大时，会现身“方向跑偏”后果。理由：喷油阀测量处理错误、很大油泵量束缚配置轮胎磨损、续航里程控制组织装配线或设定处理错误等；气弹簧永久会员脱落或脱落等。