活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发无刷电汽轮柴油发电机连杆 (1) 连杆六角高强六角螺帽螺母螺母断：连杆六角高强六角螺帽螺母螺母是专用箱件，不允许任意配用其他用料来用作。凡因烧瓦倒致发兰后的六角高强六角螺帽螺母螺母或经六次及以上稳固后用的六角高强六角螺帽螺母螺母应变更新件。连杆六角高强六角螺帽螺母螺母断了的因素基本都是紧固连接载荷不充足，使六角高强六角螺帽螺母螺母间隔会受到造成撞击而断了。 这段时间六角高强六角螺帽螺母螺母头与连杆盖按使用面上带有损坏光洁的印痕。如显示连杆大的花销项目被烧发兰，则是而且烧瓦生成室温倒致六角高强六角螺帽螺母螺母用料变质造成的。

(2) 连杆火塞销衬套换新后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔运行。铰孔时最容易是把连杆都放在立 钻或立镗上固定不动较正衬套孔维持度后就能够铰，因此连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度早已超差。

(3) 下例情况下时的连杆不许再用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅进而磨损情况难治者。 提示卡：算作烧连杆瓦，从连杆瓦实际上水平来 讲，重要是处理宽度不一致合的要求，使针对摩擦过 小而形成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一头是被消除的，即瓦的两端位置比里面部 位薄。轴瓦通过多少是可以试检。方式方法是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 两下曲轴。取下查验轴瓦，0.3与15部分组目前暂时不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明文件该处处理空位过小，产生针对摩擦过小。 解决方法法律依据：用180基本原则水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或龟裂，问题大多以喷油器吸雾难，几乎会出现 滴汽油（喷口卡、启用液压较低），喷油坡度过大，长时光超载超限减速温度过高作业，除积碳过少，散热器不正常等。

(2)柱塞环卡孔：根本原因多数为柱塞环与环槽轴上时候过小，柱塞环槽激光加工不一致合 尽寸请求，柱塞周围窜气除积碳难治。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：问题大致为热车机齿轮油润滑系统缺陷、热车机齿轮油一系列冷却喷射式差（热车机齿轮汽压比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在平衡装置）、热车机机温过高所导致的。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或崩裂，问题大致为喷油器吸雾不能，有的出现了 滴静音（激光喷嘴卡、揭开汽压比偏），提供的油弧度过大，长时超载怎么处罚低速档高温度操作，积 炭量过大，蒸发器缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆环：(1)发动机连杆环早期轮胎磨损，突然出现缸体内的窜气（此情此景我们的体内内的有机废气阻力曾大，喘气器窜 大烟）及窜柴油发动机油上一氧化碳汽缸（排气阀管排蓝烟，耗柴油发动机油很大暴增），其主要是原故是进气不很脏，长耗时超载怎么处罚自动进行及长耗时低转速自动进行。甚至刚更换件也会突然出现这一种这种现象，原 因是新件发动机连杆环与缸套与发动机连杆环槽未互相了解好，运行1段耗时就会所回升。   (2)气缸杆环断，其原因先要是因气缸杆环卡死了，气缸杆环再没有推动，这是候该缸窜气窜齿轮油更特别严重，事业越发越差，终会使气缸杆焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qo-consulting.com/