柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 柴油车齿轮油导热器普遍为管片式组成与加热系统软件水导热器同类，平常装在水导热器的上或后期。其构造特征是组成简单，就没有加热水浸入柴油车齿轮油中的可能性，非常适合行进式柴油车机。 柴油车发动机齿轮油冷凝器有管式和板翅式五种主要形式。管式水冷式柴油车发动机齿轮油冷凝器的，水冷处理器芯由带，水冷处理片的螺旋钢管组合而成，两端与，水冷处理器后的给水管相互连接。当柴油车带发直流无刷电空调机组本职工作时，冷凝水在管道流动性，柴油车发动机齿轮油在管外受隔片束缚，而成弯曲变形风格流进冒油口，柴油车发动机齿轮油中的热能量凭借，水冷处理片传染给冷凝水拉走。 一旦润滑油放置冷水机被赌塞，如此也会会直接后果润滑油的日常化cpu散热，若果后会产生润滑油各种压力缺乏等别现象。在日常化维护保养时，也应该限期查润滑油放置冷水机，一旦察觉现象，应该对其通过实时清扫或更新。