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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺：结构设计不需大改，生产加工赠予性好，方便对现阶段重油机对其进行升阶换代。弱点：体统回复慢、把握頻率低、把握随心所欲度小、把握高精准度不太高，喷汽压力未能 自主把握。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

的特点：经过设有感知器、电机操控单无、高速收费站磁感应波阀和有关的电/液操控强制执行零件等，组 成阿拉伯数字式高頻改善设备，有磁感应波阀的通、无电时段和通、无电时操控喷液压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油心理压力还不能自由操控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

根本改善了传统艺术柴油展现给把控设计的组合成和结构的，主要以电控设计供轨（各缸喷油器重复使用这个低压油管接头）式喷油把控设计为特色，同时对喷油器的喷油位、喷油正时，喷油浓度和喷油现象、喷汽气压等时行时刻-气压把控。

汽压助力泵并不可以操控喷油，而只要向共轨喷油以稳定的需求要的共轨压差值，并使用连着改善共轨压差值来操控噴射压差值。

长处：可实现了了低压喷洒，最底达200Mpa,喷洒心理的压力人格独立于打火机转数，可实现了了非常完美喷油周期，有顺畅的喷洒心理的压力。共轨喷洒操作整体是柴没一机然油操作整体的一款进展方法。

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